巴西卡马萨里——这座曾经因福特汽车工厂而繁荣的东北部小城，如今已成为中国电动汽车巨头比亚迪（BYD）进军拉美市场的桥头堡。然而，据《华盛顿邮报》报道，巴西当局指控比亚迪及其承包商将工人置于“类似于奴隶制”的恶劣环境中，揭示了这一雄心勃勃项目的阴暗面。
据《华盛顿邮报》报道，基于超过5000页法院文件和41位相关人士采访的深度报道，2024年5月起，56名来自中国农村的流动劳工被安置在卡马萨里科罗拉多路一栋破旧的两层楼房中。这些工人几乎不会葡萄牙语，每天从黎明工作到黄昏，周日无休，帮助比亚迪在原福特厂址上建造拉丁美洲最大的电动汽车工厂。邻居丹妮拉·德·奥利维拉回忆，他们的临时厨房鼠患横行，食物随意堆放，生活单调而严苛。
2024年12月，巴西联邦警察和劳工部突击检查宿舍，震惊发现工人挤占每一寸空间，许多人无床垫睡地板，垃圾遍地，一栋楼31人共用一间污秽卫生间。调查人员得出结论，这超出劳动法违规范畴，构成“类似于奴隶制”的强迫劳动，包括行动自由受限、有辱人格条件和护照扣押。
三家公司被起诉，检方要求赔偿4900万美元
巴西公共劳工部（MPT）随后指控比亚迪巴西公司及其两家中国承包商——锦江建设巴西公司（Jinjiang Construction Brazil）和泰克蒙塔智能装备公司（Tecmonta）——涉嫌“贩运”220名弱势劳工入境。这些工人多来自陕西汉中等地贫困地区，被虚假高薪承诺（每月2800美元以上）诱骗，实际工资仅一半，且大部分存入中国账户。护照被没收，宿舍夜间上锁，有时有武装警卫巡逻。检方称，许多人持签证标注为“专业技术人员”，却从事体力劳动，构成国际人口贩运。
2025年5月，巴西检察官正式起诉三家公司，要求4900万美元赔偿，用于补偿工人并改善劳动条件。报告形容这是“系统性欺诈”和“对人类尊严的公然践踏”。比亚迪否认指控，其公关总监李云飞在微博上称这是“外部势力恶意诽谤，企图抹黑中国品牌和中巴友谊”。锦江集团指责“文化差异”和“翻译歪曲”，强调指控不符合事实。
举报：凌晨5点到岗，超长工时、无防护高空作业
调查源于匿名举报和巴西工人目击：中国劳工凌晨5点到岗，超长工时、无防护高空作业，甚至光脚或仅穿内裤工作。巴西员工报告看到工头殴打下属、工人因疲劳瘫倒，甚至工伤事故频发——如手指截肢、腿骨折、手部永久残疾。
两名比亚迪巴西员工匿名透露，他们多次向上层警告安全隐患和法律风险，却被告知“卢拉总统和我们站在一起，别担心”。
工人王刚和李晓杰等幸存者讲述：高薪诱惑下，他们赌上一切，却陷入绝望。王说：“那些不把中国人当人看的，正是中国人自己。”事件后，许多人回国继续打工，沉默以对，因为担心回国后恐遭报复，不敢吭声
巴西作为废奴历史悠久的国家，对“奴隶制”定义严格，包括有辱人格条件。2024年12月突击后，163名工人被“营救”遣返中国，后续总计220人获救。
回应：一切都是抹黑
对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾在微博发表声明，称“欲加之罪，何患无辞”。他在转发的帖文称：“在抹黑中国品牌、抹黑中国，以及企图破坏中巴友谊的事情上，见识了境外相关势力如何恶意关联、蓄意抹黑，国内部分自媒体如何里应外合。
然而2025年12月，三家公司与劳工部达成和解：承包商支付约4000万雷亚尔（750万美元）赔偿，比亚迪担保支付，无需承认过错。一半资金补偿工人，另一半入公共基金。比亚迪巴西公关称“此事已结束”。
尽管和解，争议未平。2025年4月起，比亚迪工厂投产，Dolphin Mini等车型热销，2025年销量超11万辆。公司将产量目标翻倍，瞄准拉美市场。巴西总统卢拉出席投产仪式，称“福特离开，比亚迪来了”，强调中巴合作不受外部干涉。但工厂内紧张持续：巴西工人12月抗议8天，指责物资短缺、非人道待遇，称“我们不是动物”。
比亚迪强调遵守巴西法律，尊重人权。但专家警告，若不彻底整改，类似事件或重演。
