根据洛杉矶大都会交通局公布，在南加州区域的通勤铁路Metrolink将于10月5日起调整票价，这是该系统约13年来的首次涨价。
据了解，多数单程票涨价1至2美元，折扣票和洛杉矶区域内5美元通票保持不变，但南加州一日通行证将从15美元涨至19美元。
Metrolink首席执行官达伦·凯特尔（Darren Kettle）表示，运营和维护成本持续上升，疫情后客流尚未恢复到从前，州与联邦补助又在收缩，票价长期未动已难以支撑财务。“我们一直努力让票价保持亲民。这次调整是为负责任地应对压力、支撑系统长期可持续，同时保留更简单的票价结构和优惠折扣，方便南加州各地乘客使用。”
据了解，橙县交通局（OCTA）和洛杉矶县地铁（Metro）近年削减对Metrolink的年度拨款，州联邦铁路资金也偏紧。今年4月该系统已削减部分班次，6月董事会批准涨价，并把2025年7月起试行的简化票制永久化。
变化
单日通行证涨幅明显
具体变化如下。单程票按里程计价，平均上涨约14%。机构称，近80%的单程购票涨幅不超过1美元，涨幅超过2美元的不到1%。
南加州一日通行证（SoCal Day Pass）工作日由15美元升至19美元，周末及节假日由10美元升至12美元，涨幅分别约27%和20%。5日灵活通行证和月票按定价模型随单程价微调，有人会略涨，有人持平，也有人会看到小幅下降。学生、青少年、老年人、残障人士、退伍军人和现役军人、医保受益人及低收入乘客的日常折扣继续有效。无论距离长短，洛杉矶区域一日通票仍为5美元。
自2025年7月起，Metrolink实施了简化的票价结构，目的是减少票种混乱、扩大折扣、增加灵活选择，并推出南加州一日通和洛杉矶区域一日通。今年6月起，该票制永久保留。
Metrolink连接洛杉矶、橙县、河滨、圣贝纳迪诺、文图拉等县，是大洛杉矶地区少有的跨县通勤铁路。从2021年起，美国通胀价格翻倍的情况下，一直坚持不涨价已实属难得。
对依赖这条线上下班的华人社区乘客而言，10月5日前最好在官方App或车站查询最新，确认月票、5日票是涨是降，并核对自己是否仍适用学生、老人或低收入折扣。
