全世界最大的笑话——加州高铁又上头条了。周三（10月28日），加州高速铁路管理局（California High-Speed Rail Authority）首席执行官伊恩·乔德里（Ian Choudri）宣布辞职。
乔德里于2024年8月获得加州州长加文·纽森的提名上任加州高铁局的职务，当初信誓旦旦第说要接受挑战把加州高铁建成，然而他不仅被曝挪用公款，还家暴妻女。
乔德里在辞职邮件中表示，他将把精力集中于“重要的个人和家庭事务”。他写道：“做出这个决定并不容易，因为领导管理局是我职业生涯中最有意义、最有成就感的篇章之一。”
据悉，他今年2月因介入妻子与女儿之间的家庭纠纷而请假，随后被警方以涉嫌家庭暴力为由逮捕。不过，萨克拉门托县地方检察官办公室最终决定不予起诉。
报告
涉嫌挪用公款
更引发外界关注的是一份监察长审计报告，乔德里年薪薪超过53.4万美元，他在上任之初信誓旦旦第要把加州高铁建设好，但实际上却延续了之前的腐败。
监察长审计发现，在乔德里领导下，铁路管理局支付了第三方产生的59.29万美元“不合规”费用，其中包括拼车前往Tiki酒吧和“密室逃脱”场所，以及头等舱航班升舱等开支。
相关报道指出，乔德里曾因挪用公款面临纪律处分，包括可能被解雇。负责监督该项目的董事会官员原本计划在近期会议上讨论，是否根据其今年表现向他发放最高2.5万美元的奖金。
无底洞
有生之年恐见不到加州高铁
从2008年立项至今，加州高铁项目已经累计支出约160亿美元，但是迄今为止连一段可运营的铁轨都还没铺设。
相比之下，同样是2008年，中国正式开启大规模高铁建设，截至目前中国高铁网络已覆盖全国主要城市，运营里程超过4.5万公里，成为全球规模最大的高铁系统。列车最高运营时速达350公里，部分线路实现公交化运行，从最初的几条示范线，到如今四纵四横乃至八纵八横的高铁骨干网络。
而加州高铁（旧金山至洛杉矶）则从最初的330亿美元的预算，增长到1260亿美元至2310亿美元之间，目前，项目预计将于2027年耗尽现有资金，却仍未铺设任何一段正式运营铁轨。
川普政府已经在去年撤回了40亿美元的联邦拨款，加州高铁局声称可以吸引私人投资，然而前景渺茫。
